We start by gathering:
Un-cut material, parts and pieces used in this springer build (yours may vary):
Mild steel plate:
(1) One: Plate ¼ inch x 3½ inches x 12 inches (spring plate)
(2) One: Plate ¼ inch x 1½ inches x 12 inches (upper fork plate)
(3) One: Plate ¼ inch x 1inch x 24 inches (spring pedestal bar& rockers)
----------------------------------------------------------------------------------------------------
(4) Two: Lengths of round mild steel tube (or rod) ½ x 12 inches (spring rods)
(5) Two: Lengths of 5/8th O.D. mild steel tube 4 feet long each.
(upper fork tubes)
(6) Two: Lengths of 1 inch O.D. mild steel tubing 1/16th wall thickness
4 feet long each (lower fork tubes)
(7) Two: Springs: 5 inches (Long) x 1 9/16th (Width). (Large compression springs)
(8) Two: Springs: 3 inches (Long) x 1¼ (Width). (Small rebound springs)
(9) Four: 1¾ inch car engine block "freeze plugs" (spring retainers)
for the large compression springs.
(10) Four: Nuts ½ inch (13 thread)
(11) Six: Bolts, ½ inch (13 thread) x 1 ½ (4 rocker bolts and 2 for spring
rod threads)
(12) Four: ½ inch Lock washers (rocker bolt assembly)
(13) Ten: Flat washers (small) with ½ inch holes
(14) Six: ½ (13 thread) Acorn nuts,
(15) One: Head tube 5 inches
(16) One: Threaded steer tube 8 inches long.
(17) One: Head set to fit 1 inch threaded steer tube.
(18)-Five Chrome hole plugs: Three 1-inch plugs, and two ½ inch plugs.
Printable Specification and Pattern Sheets:
We have provided larger versions of this specification drawing for more convenient use.
Ingelbert Lievaart III
NOTES ON THE ABOVE MATERIALS:
(Parts, prep and sources)
Mild steel plate (below left) Was obtained from a local steel supplier, many steel retailers sell by the foot but will cut to length on request. It may be easier and more cost effective in the long run to have your supplier cut the plates to the basic outside dimensions (especially the large pieces). It is possible to cut any of these pieces with cutting wheels, band saws, or even hacksaws (on the smaller pieces). Use what you have available. (below right)
Refer to the plate specifications (below left) and use it as your guide on where to cut and drill metal plates.
Spring Rods
These are made from two ½" O.D. mild steel rods (or tubes) that have a ¾" long threaded end. The spring rods are welded onto the spring pedestal bar,
2 ½" apart so that they slide easily inside the 5/8" holes in the spring plate during use.
To get a threaded end onto the rod (or tube) you can weld on a threaded section cut from a ½" (13 thread) bolt
.
½" O.D. tube may be harder to obtain than solid rod, again, use what you are able to obtain easily.
Solid ½" rod can be bought from any steel supplier or hardware store.
Final spring rod length is measured from where the rods are welded onto the "spring pedestal bar" to the top of the mounted spring assemblies (minus acorn nut). Cut the threaded length of spring rod accordingly.
The top of the spring rods should be flush with the top of the mounted upper springs (left). When the acorn nuts are screwed on they will slightly compress the springs. Make sure you equalize the lengths of the two rods as closely as possible before welding.
Springs.
I obtained these springs at a "TSC" (farm, home, auto) store. These springs are also available at many hardware stores like Lowes and "Ace" hardware. The large compression springs are actually "porch swing springs" that have had the ends ground flat. (The photo below left shows the spring on left with its end ground flat, the spring on the right is untouched). The spring ends (on ALL springs) needed to be ground flat in order for them to seat properly in the spring retainer cups, and to equalize their height to each other. The small "upper rebound springs" (below right) are actually riding lawnmower (under-seat) springs from a Yardman mower (ask at the order counter to get some). Both these springs are the perfect size and strength for this application. It may also be necessary to weld a washer onto the open ends of the small rebound springs (to use as spring retainers) in order to keep them centered on the spring rods. Readily available flat washers (with a ½ inch hole) fit perfectly on the end of the Yardman seat springs.
Spring Retainers
Retainers (right) keep your springs in place so they don't wander. The spring retainers for the large compression springs were made from auto engine block freeze plugs. They can be ordered in many sizes from auto parts supply stores. I bought 1 ¾" plugs to fit my "porch swing springs". Each one will need a ½" hole drilled in its bottom center (for the spring rod to go into). Make sure the hole is big enough for the retainer to slide easily on the spring rod.
For the small rebound springs you can weld flat washers to each flattened (ground) end, this will keep the mounted springs in place.
Acorn Nuts
These closed-ended nuts are used on the tops of the spring rods (above, top) and on the ends of the rocker bolt assemblies (left). They are ½ "-13 thread. It may be necessary to buy these from a specialty fastener supplier, as many hardware stores don't carry this large size. If you can't locate these nuts easily, you may substitute similar size lock nuts (but they don't look as good).
Head Tube
This springer was designed to fit into a frame with a 5" head tube. To help in the accurate construction of this bicycle springer project I cut the 5" head tube off an old frame to use during the mock up. (right) It's much easier to construct your forks with a cut off head assembly. Used in conjunction with a threaded steer tube and "head set" it allowed for very accurate measuring and cutting of the other fork parts (especially fork tubes). Find an old frame with the same size head tube as the frame you intend to use, and cut it off for use during welding and assembly.
Steer tube
For this project I used a 1" threaded steer tube. I prefer them for this kind of project over threadless units. You will need to find a pair of donor forks with a threaded steer tube 2 or 3 inches longer than ones used on a stock 5" head tube frame. You need to cut the threaded tube off of your donor fork close to the base (only to be cut again later) You need the extra long threaded steer tube because of the way this springer is constructed. After cutting you will be left with a straight tube about 8" long with the thread on one end.
Chrome Hole Plugs
Hole plugs (below) are used in the furniture and automotive fields as decorative covers. They are available in many different sizes, and are available at fastener supply houses, and in the hardware departments of many large stores like Lowes and the Home depot. Use them to fill the open ends of the 1" and 5/8'" tubes.
PREP AND ASSEMBLY SEQUENCE
A: Gather all the raw material, parts and pieces together.
B: Cut your mild steel plate according to the diagram, and then drill the holes. Drill all the 1" holes of the upper fork plate and spring plate together (if you can).
Drilling with one plate on top of the other will help the 1" holes line up better when the fork tubes are inserted. Be as accurate as you can with cutting and drilling.
--File the outside corners of all plates to round off the edges.
Click Here for a pattern sheet which you may print out for use as actual size templates for cutting and drilling parts. Cut the templates out from your 8.5 X 11" paper printout, and use spray adhesive to adhere them to your metal stock.
Click Here for a dimensioned drawing sheet which fits onto an 8.5 X 11" sheet from any ink-jet or laser printer.
We hope this "springer fork" assembly guide will be helpful to you. A "Do-It- Yourself" article on this subject has been one of the things most requested from both the readers of Bike Rod & Kustom and from the many participants of kustom bicycle group sites on the internet. We want to say "thank you" to all those individuals whose interest and requests made this project come together, we enjoyed doing it for you.
M: REMINDERS
--Make sure that your threaded fork tube will accept the handlebar stem you want to use; some tubes will only accept small stems.
--If you want to use motorcycle style risers on these forks you will have to put a threaded bung into the 1" fork tubes and weld flat washers to the top of the upper fork plate to cover the fork holes, so you can bolt them together. This way you will have a firm enough mounting to use motorcycle style risers. The springer build as shown is designed for use with a handlebar stem as normally used on threaded fork tubes.
--Finish by inserting the "chrome hole plugs" into the open tube ends on the fork tubes and steer tube bottom.
-- The upper fork plate is removable so that the complete fork assembly can be taken off the bicycle frame (do not weld the upper fork plate on.
L: FINAL PREP AND WELDING
--With all the individual parts prepared and cut to length you can do the final welding of the upper and lower fork tubes.
--Completely assemble all the springer parts including the steer tube and head assemblies
(photo#19 )), This includes mounting a front wheel.
--Put the fork assembly on top of a small welding table as shown (photo#20)
--Assemble the springer so that the fork tube ends are flush with the tops of the plates they match up to.
-- Use the 4 rocker bolts to firmly set positions by tightening(( photo#21 )).
--The round ends of the 1-inch fork tubes should be flush with the upper fork
plate top ( photo#22)
--The 5/8" upper tube should be flush with the top of the spring pedestal bar. ( photo#23)
--Adjust the forks until the wheel has perfect visual alignment in the assembly,
along with tubes being flush mounted in their respective fork plates (photo #20).
--Once you are convinced that the fork assembly is correct (not twisted) and the
wheel has proper alignment, you can tack weld the fork tubes in place.
--The welds are done on the sides of the plates that are facing the wheel.
--Once tack welded visually check again for structural correctness ( photo #20 ).
--Complete the welding of the 1" lower fork tubes to the spring plate, and the 5/8" upper fork tubes to the spring pedestal bar.
--Readjust the rocker bolt assemblies (photo #10) so that they allow the rockers to move freely but with virtually no side play. The front wheel should feel tight and not move around because of play in the rocker bolts.
K: CUTTING THE FORK TUBES
--Disassemble (remove) the fork tubes
--Bolt each matching pair together with a 1/2-inch bolt and washers
--Cut the pairs together to the length you determined during the mock up (one length for the lower forks and another length for the upper forks).
--By cutting pairs together they will both be the same length when measured from the ½ " mounting hole on the flattened end.
J: UPPER FORK TUBE LENGTH
Once you have determined the length of your lower forks you can measure the upper fork tubes for cutting.
--With the Lower forks measured to final length on the bicycle, and the rockers tightened into final position you can take one of your 5/8's upper tubes and insert the round end in the hole on the spring pedestal bar. You then bolt the flattened end onto the rocker.
--Mark the excess 5/8s tube above the spring pedestal bar for cutting. (see photo# 18)
I: Determining the length of the 1-inch fork tubes
--To illustrate this article we built these springer forks to fit onto the frame of an existing kustom bicycle.
--The welded spring plate and steer tube assemblies were mounted onto the bicycle, along with the welded spring rod/pedestal
bar, and complete spring assembly
--The uncut Lower fork tubes were then installed
( photo#15 )
--The rockers were bolted onto the flattened fork ends with ½ " bolts. The front wheel was mounted to the forward 3/8" hole in the rockers.
--The rockers are like levers, they push the upper fork tubes which in turn compress the large springs, giving you a spring-loaded suspension. Rockers
connect the wheel to the fork legs.
--The ½ " rocker bolts were tightened firmly at this point so that the rockers
would remain in the determined final position.
--(Photo#16 ) shows the unmoving tightened rockers on the end of the lower fork tubes. The front of the rocker is angled up slightly from horizontal.
--The un-welded fork tubes can be moved up and down inside their 1" plate holes, allowing you to match the length of the fork with the frame you want to use ( photo#17) .
-- Determine how long to make your forks so you have the look and pedal clearance you want.
--Mark off the excess tube beyond the top of the upper fork plate (photo#15 ).
H: FOURTH WELD
--The spring rods are welded onto the pedestal bar 2 ½ inches apart (photo# 4 ) the same distance apart as the 5/8'' holes on the spring plate. The spring rods and the 5/8" holes "mate" so that the rods will slide easily in them.
--When welding the spring rods onto the spring pedestal bar make sure the rods are welded perfectly vertical to the pedestal bar.
G: Determine spring rod length.
--Put one of your 12-inch uncut threaded spring rods through one of the 5/8" holes in your spring plate.
--While holding the spring rod in this position mount both the upper and lower springs (and retainer cups) onto the spring rods.
--Position the rod so that the top of the threaded end is flush with the top of the upper spring ( photo #5 ), at the same time press the entire upper and lower spring assembly together snugly. Mark off the excess spring rod at the bottom retainer cup, making sure that the threaded end is still flush with the top spring.
--Once you have one spring rod marked cut both to the same length.
--The length of my cut spring rods was exactly 9".
F: SECOND AND THIRD WELDS
--Weld a ¾ " long ½ " 13-thread section to the ends of your two Uncut spring rods. You can use a section cut off a bolt for this.
--Weld a flat washer with a ½ inch hole onto the open ends of the small
upper rebound springs to act as a spring retainer.
E: FIRST WELD
With the entire upper assembly together ((photo # 13 )) stand it up on end (steer tube "cap nut" down) on your welding table.
--Hold the spring plate, and as you're pressing it down into what will be its final position you will feel when it seats properly on the bearing/steering assembly underneath.
- The steering tube end should be flush with the face of the spring plate.
--While holding the spring plate in this position (carefully like I did) have your welder tack the spring plate and steer tube together.
--Double check this tack welded assembly to make sure that everything is aligned and sitting properly together. Adjust the head set to check for proper movement when tightened.
--When you're sure that the components of the tack-welded assembly are
together and functioning properly, you can finish welding the entire spring plate steer tube connection. (photo #14 )
D: Put together the entire upper assembly (upper fork plate, spring plate, uncut threaded steer tube, head tube and head set. --Carefully mark off the excess steer tube portion at the spring plate face
( photo (#13 ).
Disassemble the upper assembly and cut off excess steer tube. --Reassemble and make sure the cut steer tube end is still flush with the spring plate face (adjusting the head set slightly can help with this).
C: Grind the spring ends so they are flat (photo # 7). Make sure spring heights are of equal length.
Cut off the threaded steer tube from your donor fork (make sure it's long enough) --Flatten one end of each fork tube (upper and lower) to one side. Flattened area should be about 1½" long. Round off flattened ends with a file. Drill ½" holes in the flattened ends of your upper and lower fork tubes, drill matching tubes together so they match.
--Drill ½ " holes in the center of your spring retainer cups
Tài liệu chưa cắt, bộ phận và phần được sử dụng trong Springer này xây dựng (bạn có thể thay đổi):
Tấm thép mềm:(1) Một: Plate ¼ inch x 3 ½ inch x 12 inch (tấm mùa xuân)(2) Một: Plate ¼ inch x 1 ½ inch x 12 inch (đĩa ngã ba phía trên)(3) Một: Plate ¼ inch x 1inch x 24 inches (mùa xuân bệ thanh & rocker)-------------------------------------------------- --------------------------------------------------(4) Hai: Độ dài của vòng ống thép nhẹ (hoặc thanh) ½ x 12 inch (thanh xuân)(5): Độ dài của 5/8th O.D. nhẹ thép ống 4 dài mỗi chân.
(Ống ngã ba phía trên)(6) Hai: Độ dài của 1 inch O.D. nhẹ thép ống 1/16th độ dày
Dài mỗi 4 feet (ống ngã ba thấp hơn)(7) Hai: Springs: 5 inch (dài) x 1 9/16th (Dài x Rộng). (Lò xo nén lớn)(8) Hai: Springs: 3 inch (dài) x 1 ¼ (Dài x Rộng). (Suối phục hồi nhỏ)(9) Bốn: 1 ¾ inch xe động cơ khối "đóng băng cắm" (hạ mùa xuân)
cho các lò xo nén lớn.(10) Bốn: Ốc ½ inch (13 chủ đề)(11) Sáu: Bu lông, ½ inch (13 chủ đề) x 1 ½ (4 bu lông rocker và 2 cho mùa xuân
thanh chủ đề)(12) Bốn: ½ inch máy giặt Khóa (rocker lắp ráp bu lông)(13) Mười: Long đen phẳng (nhỏ) với ½ lỗ inch(14) Sáu: ½ (13 chủ đề) Acorn các loại hạt,(15) Một: Ống đầu 5 inch(16) Một: Threaded chỉ đạo dài 8 inch ống.(17) Một: Trụ thiết lập để phù hợp với 1 inch ren ống chỉ đạo.(18)-Five Chrome cắm lỗ: Ba cắm 1-inch, và hai phích cắm ½ inch.Đặc điểm kỹ thuật in và tờ mẫu:Chúng tôi đã cung cấp phiên bản lớn hơn của bản vẽ kỹ thuật này để sử dụng thuận tiện hơn.Ingelbert Lievaart IIILƯU Ý VỀ CÁC TÀI LIỆU TRÊN:
(Bộ phận, chuẩn bị và nguồn)Thép tấm nhẹ (dưới, bên trái) được lấy từ một nhà cung cấp thép địa phương, nhiều nhà bán lẻ thép bán bằng chân nhưng sẽ cắt theo chiều dài theo yêu cầu. Nó có thể được dễ dàng hơn và chi phí hiệu quả trong thời gian dài để có nhà cung cấp của bạn cắt các tấm với kích thước cơ bản bên ngoài (đặc biệt là phần lớn). Có thể cắt bất kỳ các sản phẩm với bánh xe cắt, máy cưa vòng, hoặc thậm chí Cưa cầm một đầu (trên các mảnh nhỏ hơn). Sử dụng những gì bạn đã có sẵn. (Dưới bên phải)Tham khảo các thông số kỹ thuật tấm (dưới, bên trái) và sử dụng nó như hướng dẫn của bạn về nơi để cắt và khoan tấm kim loại.Thanh xuânChúng được làm từ hai rưỡi "OD thanh thép nhẹ (hoặc ống) có một ¾" kết thúc ren dài. Các thanh xuân được hàn vào thanh bệ mùa xuân,2 ½ "ngoài để họ trượt dễ dàng trong 5/8" lỗ trên tấm lò xo trong quá trình sử dụng.
Để có được một kết thúc luồng vào thanh (hoặc ống), bạn có thể hàn trên một phần cắt luồng từ ½ "(13 chủ đề) tia.½ "OD ống có thể là khó khăn hơn để có được hơn thanh rắn, một lần nữa, sử dụng những gì bạn có thể có được dễ dàng.Rắn ½ "thanh có thể được mua từ bất kỳ nhà cung cấp thép hoặc cửa hàng phần cứng.Thức mùa xuân chiều dài thanh được đo từ nơi các thanh được hàn vào "mùa xuân thanh đôn" lên đầu các hội mùa xuân gắn kết (trừ acorn hạt). Cắt chiều dài ren của thanh xuân cho phù hợp.
Trên cùng của thanh xuân nên được tuôn ra với phía trên của suối trên gắn kết (bên trái). Khi hạt sồi được bắt vít trên họ một chút sẽ nén lò xo. Hãy chắc chắn rằng bạn cân bằng độ dài của hai thanh càng nhiều càng tốt trước khi hàn.Suối.Tôi có được những suối tại một "TSC" (trang trại, nhà, ô tô) lưu trữ. Những suối cũng có sẵn tại nhiều cửa hàng phần cứng như Lowes và "Ace" phần cứng. Các lò xo nén lớn thực sự "suối đu hiên nhà" đã có mặt kết thúc bằng phẳng. (Những hình ảnh dưới bên trái cho thấy mùa xuân trên trái đất với kết thúc bằng phẳng, mùa xuân bên phải là bị ảnh hưởng). Kết thúc mùa xuân (trên tất cả các lò xo) cần thiết để có mặt đất bằng phẳng để cho họ đến chỗ ngồi đúng trong ly lưu giữ mùa xuân, và để cân bằng chiều cao của họ với nhau. Các "lò xo bật trên" nhỏ (dưới bên phải) đang thực sự đi xe máy cắt cỏ (dưới chỗ ngồi) xuất phát từ một máy cắt thợ làm việc ở xưởng (yêu cầu tại quầy để có được một số). Cả hai lò xo kích thước hoàn hảo và sức mạnh cho ứng dụng này. Nó cũng có thể là cần thiết để hàn một máy giặt lên đầu mở của cái lò xo bật nhỏ (sử dụng như hạ mùa xuân) để giữ cho chúng tập trung trên các thanh xuân. Máy giặt bằng phẳng có sẵn (với một lỗ ½ inch) phù hợp với hoàn hảo vào cuối của lò xo ghế thợ làm việc ở xưởng.Thuộc hạ mùa xuânHạ (phải) giữ lò xo của bạn tại chỗ để họ không đi lang thang. Các thuộc hạ mùa xuân cho các lò xo nén lớn đã được thực hiện từ các công cụ tự động khối cắm đóng băng. Chúng có thể được sắp xếp theo nhiều kích cỡ từ các bộ phận cửa hàng cung cấp tự động. Tôi đã mua 1 ¾ "cắm để phù hợp với tôi" suối đu hiên nhà ". Mỗi người sẽ cần một ½" lỗ khoan ở trung tâm phía dưới của nó (cho các thanh xuân để đi vào). Hãy chắc chắn rằng lỗ đủ lớn cho người lưu giữ để trượt dễ dàng trên thanh xuân.Cho các lò xo hồi phục nhỏ, bạn có thể hàn vòng đệm phẳng để mỗi phẳng (mặt đất) kết thúc, điều này sẽ giữ cho các lò xo được gắn tại chỗ.Acorn NutsNhững hạt kín đã kết thúc được sử dụng trên các đỉnh của các thanh xuân (ở trên, phía trên) và vào đầu của các hội đồng tia rocker (bên trái). Họ là ½ "-13 đề. Nó có thể là cần thiết để mua những từ một nhà cung cấp dây buộc đặc sản, như nhiều cửa hàng phần cứng không mang kích thước lớn này. Nếu bạn không thể xác định vị trí những hạt dễ dàng, bạn có thể thay thế các loại hạt khóa kích thước tương tự (nhưng họ không nhìn tốt).Đầu ốngSpringer này được thiết kế để phù hợp với một khung bằng 5 "ống đầu. Để giúp đỡ trong việc xây dựng chính xác của Springer dự án xe đạp này tôi cắt 5" ống đầu ra một khung cũ để sử dụng trong các mô hình lên. (Bên phải) Nó dễ dàng hơn để xây dựng nhánh của bạn với một cắt lắp ráp. Sử dụng kết hợp với một hướng ống ren và "đầu thiết lập" nó cho phép đo rất chính xác và cắt các bộ phận ngã ba khác (đặc biệt là ngã ba ống). Tìm một khung cũ với ống đầu kích thước tương tự như khung bạn có ý định sử dụng, và cắt nó đi để sử dụng trong quá trình hàn và lắp ráp.Chỉ đạo ốngĐối với dự án này, tôi đã sử dụng 1 "ống chỉ đạo luồng. Tôi thích họ cho các loại hình dự án trên đơn vị Threadless. Bạn sẽ cần phải tìm một cặp dĩa nhà tài trợ với một chỉ đạo ống ren 2 hoặc 3 inch dài hơn những người sử dụng trên một cổ phiếu 5 "khung ống đầu. Bạn cần phải cắt ống luồng ra khỏi ngã ba gần nhà tài trợ của mình vào cơ sở (chỉ được cắt lại sau) Bạn cần có thêm dài ren chỉ đạo ống vì cách Springer này được xây dựng. Sau khi cắt bạn sẽ được trái với một ống thẳng khoảng 8 "dài với các chủ đề trên một đầu.Chrome lỗ PlugsCắm lỗ (bên dưới) được sử dụng trong các lĩnh vực đồ nội thất và trang trí ô tô là bao. Họ có sẵn trong nhiều kích cỡ khác nhau, và có sẵn tại nhà cung cấp dây buộc, và trong các bộ phận phần cứng của nhiều cửa hàng lớn như Lowes và kho Trang chủ. Sử dụng chúng để điền vào các kết thúc mở của 1 "và 5/8" ống.PREP VÀ HỘI XÂMA: Tập hợp tất cả các nguyên liệu, phụ tùng và mảnh với nhau.B: Cắt tấm thép nhẹ của bạn theo sơ đồ, và sau đó khoan các lỗ. Khoan tất cả các 1 "lỗ của tấm ngã ba trên và tấm mùa xuân với nhau (nếu có thể).
Khoan với một tấm trên đầu khác sẽ giúp các "dòng 1 lỗ lên tốt hơn khi các ống ngã ba được chèn vào. Hãy là chính xác như bạn có thể với cắt và khoan.
- Nộp các góc bên ngoài của tất cả các tấm để làm tròn các cạnh.Click vào đây cho một tấm hình mà bạn có thể in ra để sử dụng như các mẫu kích thước thực tế để khoan cắt phần. Cắt mẫu ra từ 8.5 X 11 "giấy in của bạn, và sử dụng phun chất kết dính để tuân thủ họ phần kim loại của bạn.Click vào đây để vẽ một tấm kích thước tương có thể đặt chúng trên một 8,5 X 11 "tấm từ bất kỳ phun hoặc máy in laser.Chúng tôi hy vọng điều này "Springer ngã ba" lắp ráp hướng dẫn sẽ rất hữu ích cho bạn. Một "Do-It-Yourself" bài viết về chủ đề này đã được một trong những điều được yêu cầu nhiều nhất từ cả độc giả của xe đạp Rod & Kustom và từ nhiều người tham gia của Kustom các trang web nhóm xe đạp trên internet. Chúng tôi muốn nói "cám ơn" cho tất cả những cá nhân có quan tâm và yêu cầu thực hiện dự án này đến với nhau, chúng tôi rất thích làm việc đó cho bạn.
M: Nhắc nhở
- Hãy chắc chắn rằng ống ngã ba luồng của bạn sẽ chấp nhận thân tay lái bạn muốn sử dụng, một số ống sẽ chỉ chấp nhận thân cây nhỏ.
- Nếu bạn muốn sử dụng xe máy phong cách thềm trên những dĩa bạn sẽ phải đặt một bung luồng vào 1 "ống ngã ba và hàn vòng đệm phẳng trên cùng của tấm ngã ba trên để trang trải các lỗ ngã ba, vì vậy bạn có thể bolt chúng với nhau. Bằng cách này bạn sẽ có một công ty đủ gắn kết để sử dụng xe máy phong cách thềm. Các Springer xây dựng như được thiết kế để sử dụng với một thân tay lái như thường được sử dụng trên ống ngã ba luồng.
- Kết thúc bằng cách chèn các "chrome lỗ cắm" vào ống mở kết thúc vào ống ngã ba và chỉ đạo dưới ống.
- Các tấm ngã ba trên có thể tháo rời để lắp ráp ngã ba hoàn toàn có thể được đưa ra khỏi khung xe đạp (không hàn các tấm ngã ba trên trên.L: PREP CUỐI CÙNG VÀ HÀN
- Với tất cả các bộ phận riêng lẻ chuẩn bị và cắt theo chiều dài bạn có thể làm hàn cuối cùng của các ống ngã ba trên và dưới.
- Hoàn toàn lắp ráp tất cả các phần Springer bao gồm các ống chỉ đạo và hội đồng đầu
(Photo # 19)), bao gồm gắn một bánh xe phía trước.
- Đặt lắp ráp ngã ba trên đầu trang của một bảng hàn nhỏ như hình (photo # 20)
- Lắp ráp các Springer để kết thúc ống ngã ba là ngang bằng với đỉnh của các tấm phù hợp với họ đến.
- Sử dụng 4 bu lông rocker để thiết lập vững chắc vị trí bằng cách thắt chặt ((photo # 21)).
- Kết thúc vòng của ống ngã ba 1-inch nên được tuôn ra với các ngã ba trên
tấm đầu (photo # 22)
- Các "ống trên 5/8 nên được tuôn ra với các đầu thanh bệ mùa xuân (photo # 23).
- Điều chỉnh các nhánh cho đến khi bánh xe có sự liên kết hình ảnh hoàn hảo trong việc lắp ráp,
cùng với ống xả được gắn trong tấm ngã ba của mình (ảnh # 20).
- Khi bạn tin rằng các ngã ba lắp ráp là chính xác (không xoắn) và
bánh xe có liên kết thích hợp, bạn có thể chiến thuật hàn ống ngã ba nơi.
- Các mối hàn được thực hiện trên các mặt của tấm được đối mặt với các bánh xe.
- Một khi chiến thuật hàn trực quan kiểm tra lại cho chính xác cấu trúc (photo # 20).
- Hoàn thành việc hàn của 1 "ống ngã ba thấp hơn để tấm mùa xuân, và 5/8" ống ngã ba trên để thanh bệ mùa xuân.
- Điều chỉnh lại các hội đồng tia rocker (photo # 10) để họ cho phép các rocker di chuyển tự do nhưng hầu như không có chơi bên. Bánh trước nên cảm thấy chặt chẽ và không di chuyển xung quanh vì chơi trong các bu lông rocker.
K: Cắt ống FORK
- Tháo rời (loại bỏ) các ống ngã ba
- Bolt mỗi cặp kết hợp cùng với một tia 1/2-inch và máy giặt
- Cắt đôi với nhau để chiều dài bạn xác định trong mô hình thử nghiệm (một chiều dài cho các nhánh thấp hơn và một chiều dài cho các nhánh trên).
- Bằng cách cắt cặp với nhau cả hai sẽ có cùng độ dài khi đo từ ½ "gắn lỗ ở đầu phẳng.J: UPPER FORK Chiều dài ống
Một khi bạn đã xác định chiều dài các nhánh thấp của bạn, bạn có thể đo các ống ngã ba trên cho cắt.
- Với các nhánh thấp hơn đo chiều dài cuối cùng về xe đạp, và các rocker thắt chặt vào vị trí cuối cùng bạn có thể làm một trong 5/8 's ống trên và cắm đầu tròn trong cái lỗ trên thanh bệ mùa xuân. Sau đó bạn bolt cuối phẳng vào các rocker.
- Đánh dấu các ống vượt quá 5/8s trên thanh bệ mùa xuân cắt. (Xem hình 18)I: Xác định chiều dài của ống ngã ba 1-inch
- Để minh họa cho bài viết này chúng tôi xây dựng những dĩa Springer để phù hợp vào khung của một chiếc xe đạp Kustom hiện.
- Các tấm mùa xuân hàn và chỉ đạo hội đồng ống được gắn vào xe đạp, cùng với thanh xuân hàn / bệ
thanh, và hoàn tất việc lắp mùa xuân
- Các ống ngã ba thấp hơn cắt sau đó được cài đặt
(Photo # 15)
- Các rocker được bắt vít vào ngã ba phẳng kết thúc với ½ lỗ trong các rocker "bu lông bánh xe phía trước được gắn vào phía trước 3/8.".
- Các rocker giống như đòn bẩy, họ đẩy các ống ngã ba trên đó lần lượt nén lò xo lớn, tạo cho bạn một hệ thống treo lò xo. Rocker
kết nối các bánh xe để chân ngã ba.
- Các ½ "bu lông rocker được thắt chặt chắc chắn vào thời điểm này để các rocker
sẽ ở lại vị trí cuối cùng xác định.
- (Ảnh # 16) cho thấy bất động thắt chặt rocker trên sự kết thúc của ống ngã ba thấp hơn. Mặt trước của rocker được góc cạnh tăng nhẹ từ ngang.
- Các ống ngã ba chưa hàn có thể được di chuyển lên xuống trong 1 "lỗ đĩa của họ, cho phép bạn để phù hợp với chiều dài của ngã ba với khung bạn muốn sử dụng (photo # 17).
- Xác định bao lâu để làm dĩa của bạn để bạn có cái nhìn và giải phóng mặt bằng bàn đạp mà bạn muốn.
- Đánh dấu ra khỏi ống vượt quá ngoài trên cùng của tấm ngã ba trên (photo # 15).H: HÀN LẦN THỨ TƯ
- Các thanh xuân được hàn vào thanh bệ 2 ½ inch ngoài (ảnh 4) cùng một khoảng cách xa như các lỗ 5/8'' trên tấm lò xo. Các thanh xuân và các "lỗ hổng" bạn đời 5/8 "để các thanh sẽ trượt dễ dàng trong đó.
- Khi hàn các thanh xuân vào mùa xuân thanh bệ chắc chắn rằng các thanh được hàn hoàn toàn theo chiều dọc để thanh bệ.G: Xác định mùa xuân chiều dài thanh.
- Đặt một trong 12-inch thanh xuân ren cắt của bạn thông qua một trong 5/8 "lỗ trong tấm mùa xuân của bạn.
- Trong khi giữ thanh xuân ở vị trí này gắn kết cả hai lò xo trên và dưới (và ly lưu giữ) vào các thanh xuân.
- Chức vụ thanh để đầu đến cuối luồng là ngang bằng với đầu của mùa xuân trên (ảnh 5), đồng thời báo chí cả trên và dưới hội mùa xuân cùng vừa vặn. Đánh dấu ra khỏi thanh xuân thừa tại tách lưu giữ dưới, đảm bảo rằng các luồng kết thúc vẫn còn tuôn ra với mùa xuân đầu.
- Một khi bạn có một que mùa xuân đánh dấu cắt cả hai để cùng độ dài.
- Chiều dài của thanh xuân cắt của tôi là chính xác 9 ".F: mối hàn THỨ HAI VÀ THỨ BA
- Weld một ¾ "dài ½" phần 13 sợi cho đến tận cùng hai thanh xuân Uncut của bạn. Bạn có thể sử dụng một phần cắt một tia cho việc này.
- Weld một máy giặt bằng phẳng với một lỗ ½ inch vào đầu mở của cái nhỏ
suối phục hồi trên để hoạt động như một lưu giữ mùa xuân.E: HÀN ĐẦU
Với toàn bộ hệ thống trên cùng ((photo # 13)) đứng nó lên trên hết (chỉ đạo ống "cap hạt" xuống) trên bàn hàn của bạn.
- Giữ các tấm mùa xuân, và khi bạn đang nhấn nó xuống thành những gì sẽ là vị trí cuối cùng của nó, bạn sẽ cảm nhận được khi chỗ ngồi đúng trên mang / lái lắp ráp bên dưới.
- Các ống cuối lái nên được tuôn ra với khuôn mặt của tấm mùa xuân.
- Trong khi giữ tấm mùa xuân ở vị trí này (cẩn thận như tôi đã làm) có thợ hàn dính của tấm mùa xuân và tránh xa ống với nhau.
- Kiểm tra chiến thuật này hàn lắp ráp để đảm bảo rằng tất cả mọi thứ được sắp xếp và ngồi đúng cách với nhau. Điều chỉnh đầu thiết lập để kiểm tra phong trào thích hợp khi thắt chặt.
- Khi bạn chắc chắn rằng các thành phần của chiến thuật hàn lắp ráp là
với nhau và hoạt động đúng, bạn có thể kết thúc hàn toàn bộ tấm mùa xuân chỉ đạo kết nối ống. (Photo # 14)D: Tập hợp lại toàn bộ hệ thống trên (tấm trên ngã ba, tấm mùa xuân, chưa cắt ren ống chỉ đạo, ống đầu và thiết lập đầu - Cẩn thận đánh dấu ra khỏi phần ống chỉ đạo dư thừa tại các tấm mặt mùa xuân.
(Ảnh (# 13).
Tháo lắp ráp trên và cắt ống chỉ đạo dư thừa. - Lắp lại và chắc chắn rằng việc cắt giảm chỉ đạo cuối ống vẫn còn tuôn ra với các tấm mặt mùa xuân (điều chỉnh các thiết lập đầu hơi có thể giúp đỡ với điều này).C: Mài mùa xuân kết thúc để họ có căn hộ (ảnh # 7). Hãy chắc chắn rằng chiều cao lò xo có chiều dài bằng nhau.
Cắt đứt các đường ống chỉ đạo luồng từ ngã ba nhà tài trợ của bạn (chắc chắn rằng nó đủ dài) - Flatten một đầu của mỗi ống ngã ba (trên và dưới) sang một bên. Khu vực phẳng nên được khoảng 1 ½ "dài. Vòng ra đầu phẳng với một khoan tập tin. ½" lỗ trong đầu phẳng của phần trên và ống ngã ba thấp hơn, khoan ống kết hợp với nhau để phù hợp với họ.
- Máy khoan ½ "lỗ ở trung tâm của ly lưu giữ mùa xuân của bạn
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét